盘锦排船工艺传承人张兴华，带领人们奔向小康

       今天盘锦远航船厂带领大家去认识一个特殊的人物，他在盘锦这个地区也是挺有名的，他的也是惟一的非物质文化遗产的传承人之一，他的手艺带领这个地区走向小康，他就是张兴华，也是大国工匠的工匠之一，他掌握的技术是什么，今天盘锦远航船厂介绍一下这位盘锦有名的人物。

       如果说二界沟后一代风船船长尚能让人领略到“权成”的本意，那么二界沟的木船排造则仍能让人感知到“权威”所应有的内涵。作为一项古老的技艺，二界沟“排船”目前已被列入省级非物质文化遗产名录，代表性传承人是张兴华。２０１６年１０月３日，ＣＴＶ－１新闻频道《大国工匠》栏目播出了张兴华的专访，张兴华由此成了辽河口湿地荣获“大国工匠”之隆誉的唯 一匠人。

       从张兴华那里可知，排船这项技艺的延续颇具古风，它从来也没有明确的文字记载，更无精确的图画标示，而只是通过匠人在实际操作过程中的口耳相授，一代代地传续了下来。这种传承之法虽然具有实践的扎实性，却也有它显见的局限性，那就是非置身其中者无缘得其真传。实际上即使置身其中了，也很难掌握其精髓，因为那句“教会徒弟饿死师傅”的老话，在此行当还颇具生命力：即使师傅没那么小心眼儿，匠人所固有的孤高自负也会使他很难屈尊耳提面命地教授他人，更甭提手把手地指导了。

       大国工匠”张兴华对排船技艺的精湛掌握，实是他在业内摸爬滚打３０多年的结果，更是他“偷师偷艺”加自我摸索的结果。这过程就跟我们总能听说的老辈人获得技艺的程序差不多，往往都是有心人拿眼角余光一眼再一眼地偷偷瞟来的。如今，张兴华是盘锦唯 一一家木船排造厂“远航造船厂”的主人，也是盘锦仍然掌握着全套古法排船技艺的唯 一一位匠人。

       他的这身本领早已受到业界的广泛肯定，以至于辽宁省渔船检验局、辽宁省渔船渔机渔具行业协会等单位，常常邀他到辽宁沿海的５市１县去授课，为辽宁木质渔船的建造与维修培训技术人才。２０１６年夏，中国航海博物馆还邀他远赴上海，与来自全国各地的船舶博物馆馆长等人进行学术交流。张兴华为这些讲座及会议准备的材料具体细致又图文并茂，与他自己的学艺过程形成了鲜明对照。

       像张兴华这样的匠人，用老话讲就是“掌作”了。排船需要木匠、铁匠、捻匠等多个工种的通力合作，通常有３０多人，“掌作”就是这个团队的“技术领袖”。其技术的优劣决定着废料率的大小，也就决定了一艘船的造价，优者能为船主省下不少成本；更决定着所排船只质量的优劣，也就决定了这艘船在使用期间的维修频率，甚至决定着船上人员的生命安全。于是从古至今，定制船只的人家无一例外都对“掌作”相当挑剔，非技术、人格都达标者绝不能够委此重托。

       与船主的往来沟通，比如所排船只的船体大小、用材选购、定制价格等具体事项，也素由“掌作”担当。实际上人们往往只管挑好“掌作”就妥了，排船所需的其他工匠都可以委托“掌作”去遴选，所需材料也可统统交由“掌作”来采购，相当于把一条船整个承包给了“掌作”。时下一条船的造价往往在１００万以上。一户人家将这个额度的资金一股脑地砸到一个人的头上，也就可以想见这户人家对“掌作”的信赖程度，以及“掌作”本人所需的素质与威望了。若想长久地充当“掌作”，就得必保次次不负众望。

       据张兴华介绍，排一条船通常需要１８００多块木板，经由２道环节将这些木板块块拼装上去，严丝合缝那是必须的，若有一丝合得不够妥帖，那船就肯定漏水３０多个工匠这么做下来，大致需时６０多天。工程就在张兴华的远航造船厂里进行。那船厂虽非旅游景点，却也时常被人围观。张兴华自然是个绝顶聪明人，却也是个实实在在的好人，这使他从来不会谢绝人家的不请自来。

       其实也难怪本地人及外地人的不时围观，那船厂里的景致属实比较罕见。几乎常年都会有成排的木船泊在坞道上，船帮的天蓝色彩漆漆痕斑驳，或者正等着维修，或者正候着除虫—海里有一种虫子专会寄生在船只底部，目夜不停地盗嗑船底板，非除不可。正在排造的船则会撂在很显眼的位置，或者已有骨架，或者就差上甲板了。排船用具散落在船体四周，会发现它们只是部分的现代化了，古老的斧头、锯子等仍在沿用。其中具古范儿的一件工具或许要算那个硕大的熏蒸炉了，虽说是炉，却貌似一条大号的炉筒 子，铁质，那是给木板制弯用的，在其下面架灶烧火，内腾蒸汽，把木板顺进去蒸软了，再弄出特定的弧度来。

       每操作一回都至少需要八九个小时，场景十分耐看。赶上“仪式”的时候，排船现场的人就更多。二界沟的排船不仅延续了古老的技术方法，也还承继了传统的庆典活动，后者就多被今人称为“仪式”。主要有三道仪式。一是“砍龙骨”。龙骨是船只底部的构件，其他所有构件都要基于龙骨顺序组装，相当于一幢大型建筑的基石。弄好了龙骨，就意味着排船正式开始了。

       二是“上大鼻子”。大鼻子是船只前端的构件，学名叫“艏柱”，船只下海远航时冲风破浪打头阵的就是它，通常以刺槐为材，再以铁皮严密包裹，并漆成红色。装上了大鼻子，船只往往就排到一半了。三是“下坞”。这是船只排竣后头一次下海的仪式，下到二界沟西畔的西大沟里，西大沟直通辽东湾。这就像商人给自家铺子揭匾，也像农民给长大成人的儿子举办婚礼，既是排船的结束，也是后续日子的开始。三道仪式都要择吉日吉时而行。

       吉日通常选农历的双日子，吉时多选上午８点零８分。届时所排船只的船主及其至亲好友都会早早到场，吉时一到燃鞭放炮，并由船主亲自“挂红”，也就是将一条数米长的红布挂到龙骨、大鼻子上，或以红色团花装饰船体。“上大鼻子”时，还要由“掌作”张兴华将一枚铜钱塞到大鼻子与龙骨的接合处，这铜钱则必须是乾隆年间的，渔民认为那是中国史上鼎盛的时期，用这个时期的铜钱才足够吉利。每道仪式都会以欢宴畅饮来收尾，船主请客，顺带犒许多年里，木船的排造在二界沟从未停歇过，以至于张兴华自２０世纪８０年代入劳匠人师傅，对“掌作”更是礼遇甚隆。

       入行以来，就已与他的团队排出了８００多艘船。事情之所以如此，在于船只也跟汽车似的有个行程约束，到了年头就得换新。换下来的那些旧船时下业已成了抢手货，人们看好了那些老船板，偏好以此来装饰墙面甚至地面，别有味道。“大国工匠”张兴华则倾向于以其打造几案，他的办公室里就堂皇地安置了一张，并配备了以老船板打制的长条凳，古朴而又令人备感亲熟。